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人造板熱壓機電加熱導熱油爐的優勢

發布日期:2020-11-23 發布人: 日進機械 瀏覽次數:
 

熱壓是人造板生產過程中的一道重要工序,而在板坯熱壓過程中,加熱又是一個重要的工藝條件。目前,對板坯加熱的常用方法是利用熱壓板進行接觸加熱,即高溫熱載體流過熱壓板內部的蛇形通道,對鋼制熱壓板進行加熱,熱壓板升溫后再對與之緊密接觸的板坯加熱,使板坯溫度升高。


過去,大部分人造板企業大多使用鍋爐,采用蒸汽作為熱載體,蒸汽作為熱載體具有物理化學性質穩定、價格低廉等特點,但蒸汽用于熱壓工序時也有幾個不易克服的缺點:


1、熱壓工序通常需要較高的溫度,一般在160-220℃之間,與此相對應的蒸汽壓力為1.6-2.5MPa,因此,需要整個供熱系統(包括鍋爐、管道及其附件與接頭等)具有較高的耐壓強度,這就使供熱系統結構復雜,投資增大,運行管理不便。


2、為了保證熱壓質量,要求熱壓板面溫度盡可能均勻一致,一般要求同一塊壓板板面上的溫差小于3℃,各層熱壓板之間的溫差小于5℃,這就要求載熱體在進出熱壓板時的溫度差要盡可能小。采用蒸汽加熱時,往往會由于凝結水排放不及時,使熱壓質量降低。


3、蒸汽在熱壓機中放熱后排出的凝結水具有較高的溫度(一般在160℃以上),其回收難度較大,若處理不當,則可能造成嚴重的能源浪費。


由于蒸汽加熱具有這些不易克服的缺點,燃煤鍋爐造成嚴重污染,對鍋爐查處的力度加大,近年來越來越多的人造板熱壓機都采用了電加熱導熱油爐。





一、導熱油爐供熱系統的特點


導熱油屬于一種高溫有機熱載體,熱壓機采用導導熱油供熱系統時具有以下主要優點:


(1)高溫低壓。


導熱油供熱系統采用的是液相封閉循環,導熱油在常壓下溫度可以升高到300℃以上而不發生氣化,例如HD系列導熱油在常壓(0.098MPa)下即可獲得330℃的高溫,如考慮系統的壓力損失及一定的安全系數,導熱油供熱系統中的最高壓力(熱油循環泵的出口壓力)一般也僅在0.6MPa左右,比具有同樣供熱溫度的蒸汽供熱系統的壓力低得多。由于具有高溫低壓的特點,加之導熱油供熱系統不需要復雜的水處理設施,因此,相對于蒸汽供熱系統而言,導熱油供熱系統結構比較簡單,運行、管理也比較方便。這是導熱油供熱系統的最大的優點。




電加熱導熱油爐



(2)板面溫度均勻。


在設計導熱油供熱系統時,通常采用PID調節,設定溫度后自動保持恒定。同時歐能電加熱導熱油爐采用大流量導熱油循環泵,根據下式可知:


Q=mc△T


m為吸熱或放熱物體的質量;


△t是溫度差;


c為比熱容


在放熱量Q一定的情況下,大幅增加流量,相當于增加m值,可以使熱油進出熱壓板時的溫差△t降至很小,加之大多數熱壓板中的熱載體流動孔道都采用了均溫化設計,所以,目前采用熱油加熱的熱壓機,同一塊壓板板面上的溫差可控制在±1.5℃,明顯提高熱壓質量。


(3)節約能源。


導熱油供熱系統由于采用液相封閉循環,熱壓機使用過的熱油全部回流至熱油爐,重新加熱循環使用,系統無泄漏,也沒有類似于蒸汽供熱系統的凝結水及二次蒸汽的熱損失。


但與蒸汽供熱系統相比,導熱油供熱系統也具有如下缺點:


(1)導熱油的物理化學性質不如水穩定,與空氣接觸時會發生氧化,在80℃以上時氧化速度加快;高溫情況下,導熱油會發生降解和炭化,每種導熱油都有一個最高使用溫度,在選擇導熱油時沒需要格外注意其最高使用溫度。


(2)導熱油為可燃物,導熱油供熱系統安全設計一定是需要重點關注的。如果安全系統不完善,導熱油一旦發生泄漏,極易造成火災事故。

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